Air France faz 90 anos: veja curiosidades

Separador floral Air France Air France

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Cinco anos depois, a empresa já operava em 85 destinos e transportava cem mil passageiros, duas vezes mais do que em 1933.

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Na época um voo da França para Dakar, no Senegal, demorava 28 horas; e para Hanói, no Vietnã, uma semana.

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que deveriam ter até 30 anos, não menos de 1,55m de altura, um 'rosto simpático' e ser solteira.

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Nos curtos voos até Londres, a tripulação de cabine não era essencial e os comissários desembarcavam antes da decolagem se a aeronave estivesse muito pesada.

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A Era de Ouro, porém, viria após a 2ª Guerra Mundial, quando o especialista aeronáutico Max Hymans assumiu o cargo de chefe da Air France.

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A recepção dos passageiros para NY tinha champanhe, as viagens eram em cabines privativas e as refeições, feitas por um chef.

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A década de 1960 viu a revolução dos jatos, quando as viagens de mais de 14h para NY, em aviões a hélice, foram substituídas por Boeings 707 que faziam a mesma rota em 8h.

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Uma das grandes (r)evoluções da aviação foi o supersônico Concorde, que fazia a rota Paris - Nova York em apenas 3h30.

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O Concorde foi usado pela Air France de 1976 a 2003, três anos após o acidente no aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, devido a um incêndio na aeronave durante a decolagem.

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A queda das Torres Gêmeas e a Guerra no Iraque deram outros rumos à aviação internacional, e a fusão com a holandesa KLM foi um deles, em 2004.

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Atualmente, a Air France conta com uma frota de mais de 240 aeronaves, com as quais realiza quase mil voos diários para 200 destinos no mundo.

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Air France faz 90 anos: veja curiosidades

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Cinco anos depois, a empresa já operava em 85 destinos e transportava cem mil passageiros, duas vezes mais do que em 1933.

Na época um voo da França para Dakar, no Senegal, demorava 28 horas; e para Hanói, no Vietnã, uma semana.

que deveriam ter até 30 anos, não menos de 1,55m de altura, um 'rosto simpático' e ser solteira.

Em 1946, foram contratadas as primeiras comissárias de bordo...

Nos curtos voos até Londres, a tripulação de cabine não era essencial e os comissários desembarcavam antes da decolagem se a aeronave estivesse muito pesada.

A Era de Ouro, porém, viria após a 2ª Guerra Mundial, quando o especialista aeronáutico Max Hymans assumiu o cargo de chefe da Air France.

A recepção dos passageiros para NY tinha champanhe, as viagens eram em cabines privativas e as refeições, feitas por um chef.

A década de 1960 viu a revolução dos jatos, quando as viagens de mais de 14h para NY, em aviões a hélice, foram substituídas por Boeings 707 que faziam a mesma rota em 8h.

Uma das grandes (r)evoluções da aviação foi o supersônico Concorde, que fazia a rota Paris - Nova York em apenas 3h30.

O Concorde foi usado pela Air France de 1976 a 2003, três anos após o acidente no aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, devido a um incêndio na aeronave durante a decolagem.

A queda das Torres Gêmeas e a Guerra no Iraque deram outros rumos à aviação internacional, e a fusão com a holandesa KLM foi um deles, em 2004.

Atualmente, a Air France conta com uma frota de mais de 240 aeronaves, com as quais realiza quase mil voos diários para 200 destinos no mundo.

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