‘Pai da aviação’, ‘Marechal do Ar’, ‘Brasileiro Voador’ e ‘Rei do Ar’. Títulos não faltaram na vida de Alberto Santos Dumont. Nem viagens.
“Vai para Paris, o lugar mais perigoso para um rapaz”, recomendou o pai Henrique Dumont, no mesmo dia em que emancipou o filho Alberto, em um cartório de São Paulo, quando o futuro aviador tinha 18 anos.
Porém, as primeiras referências viriam de ninguém menos que Júlio Verne, “grande visionário” e “vidente da locomoção aérea e submarina”, nas palavras do próprio Dumont.
Inventar um jeito de fazer gente voar era só uma questão de tempo (e de andanças mundo afora).
Confira destinos por onde passou Santos Dumont
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Palmira
(Minas Gerais)
Sexto filho do casal Henrique e Francisca, Alberto Santos Dumont nasceu nessa cidade da Zona da Mata, a pouco mais de 200 km de Belo Horizonte.
Dias depois de sua trágica morte, em julho de 1932, o município passaria a se chamar Santos Dumont.
Atualmente, a atração mais famosa é o Museu do Cabangu, a 16 km do centro, que funciona na mesma casa onde Dumont nasceu no dia 20 de julho de 1873. Entre documentos e objetos pessoais, o acervo se destaca pela réplica em tamanho natural do avião Demoiselle, feito a partir de orientações deixadas pelo aviador.
Fazenda Arindeuva
(Ribeirão Preto)
Após tentativas frustradas nas áreas de mineração e corte de madeira, além de tentar a lavoura em Valença, no Rio de Janeiro, o pai Henrique carregou a família para o interior de São Paulo, “em busca de conforto e segurança”.
Em 1879, como relatou mais tarde o próprio aviador em seu livro “O que eu vi, o que nós veremos”, Ribeirão Preto “se achava a três dias de viagem a cavalo da ponta dos trilhos da Mogiana”.
Foi ali na Arindeuva, a “primeira fazenda de café tecnicamente organizada” do Brasil, que o pequeno Dumont, aos seis anos, sonhou com máquinas, guiou locomóveis e dirigiu locomotivas Baldwin.
“Todas estas máquinas (…) foram os brinquedos da minha meninice”, descreveu no seu livro de memórias “Os meus balões”. Naquela época, o patriarca já tinha tido uma bem sucedida carreira na engenharia “de um dos trechos mais difíceis da ferrovia Dom Pedro II”, outra inspiração para o filho ilustre.
Europa
Ao longo da vida, Dumont esteve no continente em diversas ocasiões.
Tudo começou com um acidente de charrete que o pai teve, em 1891, cuja derrapagem numa curva fechada o lançaria longe e causaria alterações neurológicas. A medicina avançada na Europa e as águas termais de Lamalou-les-Bains seriam os motivos para a família cruzar o Atlântico.
Assim como lembra Dumont, uma vez em Paris, o jovem deveria procurar especialistas em áreas como Física, Química, Mecânica e Eletricidade, e não se esquecer que “o futuro do mundo está na mecânica”.
Em Mônaco, em 1902, caiu em uma baía com o seu Nº 6, sendo resgatado do mar por uma lancha a vapor; anos mais tarde, chegou a se internar para se tratar de problemas de saúde, em Gilon, na Suíça.
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Petrópolis
(Rio de Janeiro)
Após rodar o mundo, Dumont se instalou nessa cidade serrana, onde foi construída “A Encantada”, sua residência de verão no Morro do Encanto.
Atualmente, o local abriga o Museu Casa de Santos Dumont, espaço com objetos pessoais, mobiliário e invenções como o famoso chuveiro de água quente desenvolvido pelo aviador e a escada com degraus em forma de raquete, que só se pode ser acessada com o pé direito.
Cenário escolhido para escrever seu segundo livro, “O que eu vi, o que nós veremos”, a casa curiosamente não tinha cozinha e as refeições vinham do Palace Hotel, onde hoje fica o prédio da Universidade Católica de Petrópolis.
Washington
(EUA)
Em 1915, Dumont participou do 2º Congresso Científico Pan-americano, onde deu uma palestra sobre a importância da aeronáutica para estreitar as relações entre os países americanos e a importância da aviação para o transporte de passageiros e de carga.
Chile
No ano seguinte, o brasileiro representou o Aeroclube da América no Congresso Pan-Americano de Aeronáutica, em Santiago do Chile, onde conheceu o campo de aviação do exército chileno.
“Aceitei esta honra e parti disposto a tudo encontrar no Chile: tinha conhecido em Paris a sociedade chilena e a sabia a mais amável do mundo; tinha ouvido falar nas belezas naturais do Chile, ia pois vê-las”, escreveu em seu livro “O que eu vi, o que nós veremos”.
Dumont foi convidado também para sobrevoar as cordilheiras dos Andes, em direção a Valparaíso, e visitou também a vizinha Argentina, onde se encontrou com o Eduardo Bradley, precursor da aviação argentina que cruzou os Andes em um balão.
Cataratas do Iguaçu
A condição de parque nacional só viria anos depois, quando Dumont já tinha ido voar em outros mundos, mas é dele a ideia de proteger o maior conjunto de quedas d’água do mundo.
Na mesma viagem andina, em 1916, o brasileiro cruzou a fronteira e acabou conhecendo também as Cataratas do Iguaçu, onde chegou a cavalo, após uma travessia de seis horas. Mas, ao descobrir que as quedas tinham sido doadas para um particular, decidiu viajar até Curitiba para falar com o então governador do Paraná, Afonso Camargo.
Durante seis dias, Dumont cavalgou até Guarapuava para então pegar um carro para Ponta Grossa e logo um trem para Curitiba, onde se reuniu com o governador para pedir a criação de um parque que protegesse aquelas quedas e possibilitasse a visita pública. No Paraná, o aviador visitou também Morretes e Paranaguá.
O pedido ilustre seria atendido em julho do mesmo ano, quando a área foi desapropriada, porém o parque nacional só seria criado em 1939.
Desde 2012, o dia 8 de maio, o mesmo em que Dumont esteve com Afonso Camargo, é considerado Dia Nacional do Turismo. Atualmente, Santos Dumont é considerado o padrinho do Parque Nacional do Iguaçu.
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Guarujá
(São Paulo)
Nessa cidade do litoral paulista, Dumont não só se refugiava para descansar como também fez seu último voo, violento e sem volta.
No mesmo dia em viu a cidade de Santos ser bombardeada, durante a Revolução de 32, o aviador tirou a própria vida, aos 59 anos, enforcando-se no Grand Hotel La Plage, onde hoje fica o Shopping La Plage, na Praia de Pitangueiras.
Após restauração em Santos, o carro fúnebre que transportou seu corpo, em 1932, voltou ao Guarujá, no ano passado.
Na época, o cortejo no Chevrolet Ramona preto de 1929 passou pela Avenida Puglisi, cruzou de balsa para Santos e seguiu para São Paulo, antes de se dirigir ao Rio de Janeiro, onde foi sepultado no cemitério São João Batista.
“Os países distantes se encontrarão, apesar das barreiras de montanhas, rios e florestas.”
(Santos Dumont – “O que eu vi, o que nós veremos”)
SAIBA MAIS
“O que eu vi, o que nós veremos”
(Santos Dumont)
Escrito durante sua temporada na ‘A Encantada’, essa autobiografia traça um perfil das invenções, incluindo detalhes técnicos, e faz previsões para a aviação, como a navegação aérea como meio de aproximação entre as Américas.
“Os Meus Balões”
(Santos Dumont)
Livro de memórias em que o aviador momentos de sua vida, do empreendedorismo do pai Henrique Dumont às suas invenções.
Na biblioteca do Senado é possível baixar a versão do livro em PDF.
“Alberto Santos Dumont: o pai da aviação”
(Fernando Hyppólyto da Costa)
Obra com grande variedade de registros fotográfico das invenções do aviador e detalhes técnicos de cada uma de suas máquinas produzidas ao longo de sua carreira.
“Santos Dumont: uma breve introdução”
(Alcy Cheuiche)
Com texto dinâmico e cheio de curiosidades, esse pesquisador gaúcho assina essa biografia resumida da vida do aviador, da história de seus pais ao seus últimos dias, no Guarujá.
“Santos Dumont: o homem voa!”
(Henrique Lins de Barros)
Nessa breve biografia, o pesquisador e doutor em biofísica conduz o leitor por um texto rico em detalhes históricos, guiado pelos acontecimentos mais importantes da carreira do aviador.
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