Sem voos diretos, África do Sul é destino distante para brasileiros

Atualmente, para chegar à Cidade do Cabo, a cidade turística mais visitada por brasileiros na África do Sul, um passageiro que embarca em São Paulo precisa voar até a Europa, em aeroportos como o de Londres ou Frankfurt, cujos voos não levam menos de 11 horas.

Uma vez na Europa, ainda é preciso tomar um outro voo, cruzando a África de norte a sul, literalmente.

No início desta semana, o Viagem em Pauta simulou em um metabuscador uma viagem para julho, entre São Paulo e a Cidade do Cabo, e as opções incluíam viagem via Madri (com parada em Doha, no Catar!!!), um deslocamento de insanas 39 horas, incluindo esperas em aeroporto, a um custo de R$ 20.370 (ida e volta).

Já via Londres o deslocamento de 38 horas custava, para o mesmo período, R$ 22.370.

Uma alternativa mais econômica, mas igualmente longa, são os voos operados por companhia aéreas do Oriente Médio, como a Catar Airways, via Doha (bilhetes a partir de R$ 8.087); ou pela Turkish, via Istambul (R$ 16.129).

Apesar dos bilhetes mais em conta, vale lembrar que um brasileiro precisa voar cerca de 14 horas até o Oriente Médio, de lá tomar outro avião e cruzar todo o continente africano, em um deslocamento de 10 horas de duração, aproximadamente. Sem falar nas horas de espera pela conexão até o destino final.

Apesar de ter chegado a vender bilhetes para Joanesburgo, em 2022, a Latam já anunciou três datas diferentes para o início dos voos entre o Brasil e a África do Sul. A reabertura da rota, que deveria acontecer em julho e agosto deste ano, foi marcada dessa vez para dois de setembro.

No final do último mês de maio, a Latam anunciou acordo com a companhia aérea Airlink. Desta forma, desde o dia 23 de maio, vende de forma gradativa passagens aéreas para mais de 40 destinos na África operados pela nova parceira sul-africana.

Porém, as novas opções de voos com o acordo interline, quando uma empresa comercializa trechos da outra, utilizando o seu próprio código, estão disponíveis para voos programados a partir de 2 de setembro e serão viabilizadas pela rota São Paulo-Joanesburgo.

A nova rota entre Brasil e África do Sul terá duração de 9 horas e será operada em aeronaves Boeing 787-900 com capacidade para 300 passageiros.

Viagem mais curta

Enquanto a LATAM não retoma o tão aguardado voo entre Guarulhos e Joanesburgo, a ligação mais rápida entre São Paulo e a Cidade do Cabo, é com a angolana TAAG.

A travessia dura entre 14h45 e 17h, de acordo com o sentido da viagem, e tem parada em Luanda. Ainda assim, mesmo com os recentes descontos oferecidos pela empresa, um brasileiro desembolsa cerca R$ 4.560,70 por trecho, com parada entre 2h30 e 4h30, na capital angolana.

Atualmente, a TAAG é a única empresa que conecta o Brasil com o sul da África, cuja viagem dura 8h15.

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O trecho São Paulo-Luanda é operado cinco vezes por semana, em aeronave Boeing 777-300.

No entanto, vale lembrar que esse país entre a Namíbia e o Congo, destino popular entre profissionais brasileiros do setor petrolífero, ainda é associado ao alto índice de violência e aos custos elevados.

Sem falar na burocracia para solicitação do visto de turismo, que inclui documentos como um formulário preenchido e com assinatura reconhecida em cartório, carta de solicitação de visto ou carta-convite assinada pelo anfitrião na Angola e comprovante de meios de subsistência no país, como o de renda ou extrato bancário.

Seguimos portanto torcendo para que o Brasil volte a estreitar laços com um dos destinos mais fascinantes do planeta e tape de vez o buraco entre a América do Sul e o sul da África.

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