Quando Karl Benz exibiu o modelo Benz Patent-Motorwagen nas ruas de Mannheim, em 1886, aquele engenheiro alemão não só levava a público o primeiro automóvel motorizado mas também começava a escrever a história do automobilismo nacional e do planeta.
Décadas mais tarde, a Alemanha veria o setor automobilístico se transformar no mais importante da economia local e se tornaria um dos principais produtores mundiais de carros.
Em um país cuja capital Berlim abriga mais de 600 quilômetros de ciclovias e o transporte público é dono de um sistema integrado que beira a perfeição, é quase uma contradição que a indústria alemão tenha produzido, só e 2013, 5,4 milhões de veículos, segundo a VDA (Associação Alemã da Indústria Automotiva).
É tanta paixão pelo assunto que até o setor hoteleiro e de entretenimento prestam homenagem, de norte a sul do país, em endereços que têm o carro como protagonista.
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⇒ Fábrica transparente da Volkswagen (Dresden)
Localizada ao lado do centro da capital da Saxônia, essa filial se dedica à produção dos modelos de luxo da Volks e surpreende pelo edifício transparente de 40 metros de altura e 16 níveis, onde podem ser vistos até 280 veículos de luxo em exposição como o Phaeton, Passat CC e Touareg.
Entre os serviços disponíveis para o público nesta filial da empresa erguida com vidros, um projeto do arquiteto Gunter Henn, é possível fazer tours guiados pelas instalações da fábrica em todas as etapas da linha de produção, visitar a área de exposição de carros e comandar um simulador que permite ao visitante dirigir um modelo Phaeton.
A fábrica é conhecida também pelos eventos inusitados que organiza em seu interior como o concerto com autopeças do Phaeton encabeçado pela Filarmônica de Nova York, em 2013, e as aulas de culinária para crianças que acontecem no restaurante da fábrica.
Curiosamente, este edifício futurista é uma das atrações turísticas mais visitada nesta cidade alemã de arquitetura barroca, conhecida pelos museus, igrejas e castelos, às margens do rio Elba.
⇒ Museu da Mercedes (Stuttgart)
Visitar esse museu, considerado o único a abordar os mais de 125 anos da indústria automobilística mundial, é quase como entrar em uma obra de ficção científica.
O acesso até as salas de exposições é feito por um elevador em forma de cápsula que sobe a 34 metros de altura, cujo acervo de 160 carros se exibe em um edifício em forma espiral inspirada na dupla hélice de DNA.
O projeto arquitetônico de rampas dá acesso a salas de 33 metros de altura que abrigam 1.800 painéis triangulares de vidro.
A exposição segue por sete ambientes que contam de forma cronológica não só a história da Mercedes como também a trajetória da indústria automobilística como os primeiros projetos de modelos movidos a combustão interna, criados por Karl Benz e Gottlieb Daimler, no final do século 19, e réplicas de carros como o primeiro automóvel a gasolina, de 1886.
Além de clássicos produzidos pela empresa, como os primeiros ônibus londrinos de dois andares do início do século passado e o modelo esportivo 500 SL da princesa Diana, a exposição abriga também a sala ‘Flechas de Prata’ com acervo de carros de corrida, ambientada em uma arquibancada com monitores com vídeos de competições históricas que podem ser assistidos pelo público, ao lado de uma pista de corrida com modelos esportivos.
⇒ Museu do Porsche (Stuttgart)
Localizado em um edifício de desenhos arrojados que parece flutuar sobre os visitantes, este museu possui um acervo com mais de 80 modelos da marca que estão expostos em um espaço de 5.600 m².
No local, é possível conhecer o primeiro modelo criado por Ferdinand Porsche, um Egger-Lohner de 1898, e carros velozes como o Porsche 956, cuja velocidade ultrapassa 320 km/h.
Peças automotivas desmontadas e o processo de fabricação de um Porsche também podem ser vistos no local.
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⇒ Museu da BMW (Munique)
Dividido em grandes sete áreas temáticas, esse museu da Baviera conta os mais de 90 anos da empresa em salas dedicadas a assuntos como design, tecnologia, modelos esportivos e a história da empresa com painéis interativos.
Localizada em Munique, cujas famosas canecas de um litro de cerveja são outro motivo para desembarcar por ali, a atração funciona em uma área de 4 mil m² e abriga mais de 120 motocicletas, peças mecânicas e automóveis como o modelo Z8 usado no filme “007 – O mundo não é o bastante” e o clássico Isetta Motocoupé, um dos carros de pequeno porte mais inusitado da história do automobilismo.
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Com uma exposição permanente com ares de galeria de arte futurista, o local se destaca por ambientes como o setor com 17 carros personalizados por artistas como Andy Warhol e Jeff Koons, um espaço conhecido como BMW Art Car Collection.
O prédio onde funciona o museu se encontra em frente às duas torres administrativas da BMW, declarada patrimônio artístico da cidade.
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